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Rupture de vitesse :Pompe Topeak JoeBlow Booster, ruban de guidon Cycology Rock 'N Roll, Litespeed lance le nouveau modèle de gravier Flint, Colnago Glass-wegian, Cycloop Tracker offre sûreté, sécurité et tranquillité d'esprit aux propriétaires de vélos et le support le plus léger pour guidon intégré - Alpitude/ Stelvio Corretto.

Pompe de surpression Topeak JoeBlow

Stephen Cheung Pez Sez : Beaucoup d’entre nous ne réfléchissent pas au suivi des pompes pour nos vélos. En effet, j'ai la même pompe depuis environ 15 ans et elle a bien fonctionné pour la plupart sur tous mes vélos de route mais aussi sur mes vélos gravel et VTT.

Mais à notre époque de domination des pneus tubeless, les exigences en matière de pompes ont changé. Faire entrer de l'air dans les pneus à la bonne pression est une chose, mais monter des pneus tubeless nécessite beaucoup d'air à un débit élevé. Les magasins de vélos et certains d'entre nous ont peut-être des compresseurs d'air qui font le travail, mais pour moi, ce serait vraiment exagéré de demander à un compresseur de faire un seul travail.

Entrez dans la pompe à vélo à double usage comme la Topeak JoeBlow Booster. En plus de fonctionner comme une pompe à pied traditionnelle, une chambre supplémentaire intégrée peut contenir jusqu'à 1 L d'air à 160 psi pour installer des pneus tubeless.

La chambre du compresseur est simple à activer. Tournez simplement dans le sens des aiguilles d'une montre la grande lunette du manomètre de « gonfler » à « charger », puis gonflez-le. Il me faut environ 40 coups pour amener la chambre à 160 psi.

Ensuite, avec la tête de pompe toujours sur la valve du pneu, tournez la lunette dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à « Gonfler » et l'air est libéré. J'ai trouvé que le 160 psi permet d'asseoir de manière fiable même des combinaisons pneu/roue assez « amples », même sans retirer le noyau de valve.

La pompe elle-même est très solide et pèse 2,9 kg, avec des chambres en aluminium et une base en acier. Il a définitivement une construction qui ne suggère pas qu’il s’effondrera au cours de la durée de vie normale d’utilisation d’une personne. L'encombrement n'est pas énorme mais suffisant pour une bonne stabilité.

Pour mes yeux d'âge moyen (portant des lunettes depuis l'âge de neuf ans), j'aime beaucoup la grande lunette montée sur le dessus, avec PSI en gros caractères sur la lunette extérieure et BARS à l'intérieur. La police est grande et facile à lire, avec de nombreux hachages intermédiaires pour plus de précision.

Lors de la première utilisation, la jauge s'est montrée précise par rapport à mes autres jauges autonomes.

La tête de pompe est automatique Presta/Schrader et engage les valves du tube en toute sécurité. Il existe également deux soupapes de décharge d'air secondaire intégrées à la pompe pour affiner la pression de l'air en temps réel tout en restant attachées à la soupape.

La poignée est en plastique mais bien conçue pour exercer une force élevée. Il y a des rainures pour les doigts sur la face inférieure et vous pouvez le saisir à la fois avec une prise complète et avec vos pouces au-dessus. Il y a le plus petit rembourrage sur le dessus de la poignée pour plus de confort.

Dans l'ensemble, si vous passez aux pneus tubeless et que vous n'avez pas déjà de compresseur d'air dans votre garage, évitez BEAUCOUP de frustration et envisagez une pompe à double usage comme la Topeak JoeBlow Booster.

Ruban de guidon Cycology Rock 'N Roll – 24,95 $

Le ruban de guidon Cycology combine des designs colorés et vivants avec une adhérence et un confort fiables, ce qui en fait la mise à jour élégante parfaite pour transformer la sensation et l'apparence de votre conduite. Le ruban de guidon est spécialement conçu pour une meilleure adhérence, un confort supplémentaire et une absorption des chocs pour vos mains, et il peut être installé rapidement et facilement. Livré dans un ensemble de deux rouleaux de ruban adhésif avec des bouchons d'extrémité Cycology assortis pour donner à votre vélo une finition originale et accrocheuse.

Chuck Peña PEZ dit: Le moyen le plus simple et le moins coûteux de rafraîchir votre vélo et de lui donner un nouveau look est probablement d'utiliser un nouveau ruban de guidon. Le noir ennuyeux et le blanc classique sont toujours deux choix sûrs. Mon préféré est ma marque #realmenridepink (car le Giro est mon préféré et le plus beau des Grands Tours). Mais lorsque j'ai installé une nouvelle potence et un nouveau guidon dans le cadre de ma construction Shimano 105 Di2 sur mon Colnago, j'ai décidé d'être un peu différent et j'ai opté pour le ruban de guidon See Me de Cycology, à prédominance rose mais avec des illustrations de type graffiti.